REPORTAGE - DANS L'OMBRE DE LOIC ROMBAUT A GAILLAC - 26/06/07 |
Dans l’ombre de Loic Rombaut à Gaillac Toulza...
Le 1 er Mai dernier se déroulait la 5ième épreuve du championnat de France Elite à Gaillac Toulza. Glenn Dané, notre correspondant, a suivi le pilote Bud Racing, Loic Rombaut, tout au long du week end… Un portrait vraiment inédit !
Vendredi : veille du départ
Loic décide d'aller rouler pour ce mettre en condition. Nous nous rendons sur un petit terrain prés de chez lui, à Chamant exactement.
Josse Sallefranque, bon pote à Loic, nous y attend. Chacun roule de son coté, ils ne sont pas là pour faire la course, mais pour retrouver des sensations avant l'épreuve.
Loic enchaîne les tours sans prendre de risque en s’amusant avec la moto. Nous finissons par une séance photos improvisée juste pour le fun.
Nous sommes de retour chez lui vers 19h, douche, repas puis détente devant l'ordinateur sont au programme pour finir la journée.
Samedi & Dimanche : Direction Gaillac
Toute la famille Rombaut se lève tôt pour charger le camping-car. Eric, le père, s'occupe de la mécanique, tandis que Chantal, sa mère, se charge de la nourriture et des vêtements.
Sur les coups de 13h nous partons en direction de Bourges pour déposer une moto au pôle espoir, dont loic fait parti depuis 5 ans. Ensuite direction le sud.
Dans le camping-car ,heureusement, que l'ordinateur portable est là pour passer le temps... Généralement, Loic et sa soeur Sabine regardent des dvd pendant que leurs parents se relaient pour conduire.
A 20h nous nous arrêtons dans un petit village pour manger dans un restaurant de spécialités régionales et pour passer la nuit.
Dimanche matin nous reprenons la route pour enfin arriver à Gaillac à 12h. En sortant du camping-car, c'est toujours le même rituel, Loic commence par dire bonjour à tout le monde. En effet, dans le milieu du motocross, il y a une très bonne ambiance, sauf quelques rares exceptions, tous les pilotes s'apprécient. La reconnaissance du terrain se fait avec Olivier Robert, l'entraîneur de l'équipe de France.
Après avoir tout installé, je pose quelques questions à loic:
Comment as-tu préparé cette 5ème épreuve?
J'ai roulé deux fois cette semaine, mercredi et vendredi, et à chaque fois sur un terrain sec vu le temps. Mercredi j'ai fais une manche de 30 minutes, des chronos et un peu de travail technique. Vendredi j'ai roulé pour m'amuser et me détendre. Ma préoccupation principal c'est les départs...
Niveau physique, j'ai fais deux footing de 30 minutes mardi et jeudi.
Avec quelles ambitions vas- tu sur cette épreuve?
Réussir mes départs car c'est le gros point faible de ce début de saison. Il va falloir aussi que je marque de gros points à chaque manche sachant qu'un bon départ me facilitera la tâche...
Continues- tu à faire évoluer la moto?
Oui, on a essayé des nouveaux ressorts de soupapes et j'ai changé les réglages de suspensions.
La trouves- tu suffisamment affûtée pour concurrencer celles des meilleurs?
Oui les motos marchent très bien, j'en suis très content. En plus elle ne font pas de bruit grâce aux pots BUD.
Es-tu content du team, de l'ambiance etc...?
Oui j'en suis content, ils ont bien travaillé pour la préparation des motos, ils sont à l'écoute. Chaque semaine, Fred, le mécanicien du team, s'occupe des motos, il les démontent entièrement pour voir si tout va bien. Sur les épreuves, c'est principalement mon père qui s'occupe de ma moto même si il est parfois aidé par Fred. Il vérifie les choses les plus importantes comme les embrayages par exemple. On dispose de pièces de qualité et grâce à cela nous n'avons jamais eu de casses mécaniques depuis le début de l'année...
Quelles relations tes parents ont ils avec toi? Avec le team?
L'entente familiale est au top. Ils ne peuvent pas me suivre sur tous les entraînements car la semaine je suis au pôle espoir à Bourges au coté de Donald Adams. En revanche, ils me suivent sur toutes les courses. Au sein tu team, mon père s'occupe juste de la moto mais il a son mot à dire et d'ailleurs il doit donner son opinion et intervenir en cas de problèmes. Parfois, Il me donne aussi quelques conseils de pilotage.
Dans l'après midi le camion BUD racing du team conduit par Fred arrive. Tout le monde donne un coup de main pour monter le haut vent, puis c'est le moment de passer les motos au contrôle technique. Les 250 kxf sont largement dans les normes de bruit… Une fois contrôlées, les motos sont directement rentrées dans le camion pour passer la nuit.
Le soir c'est apéro chez les rombaut avec, entre autre les familles Musquin et Sallefranque.
Dimanche : Les qualifications
Le dimanche matin, après le petit déjeuné, Loic va courir avec Josse pour réveiller les muscles. Comme d'habitude il ne ressent aucun stress. Quand Olivier Robert arrive, la plupart des pilotes de l'équipe de France se réunissent pour aller reconnaître le circuit.
"Parfois cela m'arrive de changer quelques trucs sur la moto après avoir pris connaissance de la piste. Par exemple, je rajoute des protèges mains ou je change de pneus. Aujourd'hui on a changé la distribution, on a mis une autre couronne pour que je tire plus long. Après la première séance d'essai, je verrais si il y a besoin que l'on change autre chose."
16h00,c'est l'heure de la séance qualificative..
"Généralement je fais mon premier tour chrono au 2ème tour. Je donne tout dés le début pour faire le meilleur temps dès le début.
Es tu satisfait de ta séance qualificative?
Non, je suis trop loin des premiers. Nicolas Aubin m’a vraiment surpris, il est très rapide. Je ne suis pas arrivé à faire un tour parfait.
Le soir, l'ambiance n'est pas très joyeuse chez les Rombaut qui ne sont pas tellement satisfait du 8ème temps de Loic dans son groupe. Lui en revanche ne semble pas trop s'inquiéter, il sait qu'il sera dans le coup le lendemain...A 21h30 tout le monde est couché. Le plus important reste à venir.
Lundi : Jour J
Lundi matin, chacun se lève à son rythme, mais la première chose que tout le monde fait, c'est d'aller voir l'état de la piste. En effet il a plu toute la nuit et chacun sait que ce terrain magnifique en temps normal, est impraticable en temps de pluie... La terre étant très collante, les organisateurs sont très inquiets quand au déroulement de cette journée de course.
L'essai du matin se déroule très difficilement, quelques rares pilotes arrivent à enchaîner les tours, alors que d'autres n’en bouclent même pas un seul...
Une réunion en fin de matinée avec tous les pilotes et les délégués du championnat de France Elite, permet de répondre aux questions de chacun : chaque catégorie de l'élite disputera leur première manche. Pour cela le circuit sera aménagé pour que les plus grandes montées ne soient pas empruntées. A la suite de ces manches une deuxième réunion avec les délégués et les organisateurs de l'épreuve décidera de la suite...
La pluie ne cesse de tomber depuis le matin. Le terrain est de plus en plus détrempé. Certains décident même de ne pas participer à la 1ère manche. Notamment quelques pilotes juniors qui ne veulent pas "ruiner" leur 125 quatre jours avant Bitche, la prochaine épreuve du championnat de France Juniors.
14h00, c'est l'heure de la première manche mx2. Loic se place dans la moitié extérieure de la grille de départ. Ses objectifs principaux sont de faire un bon départ, de ne pas tomber et bien sur de finir la manche.
Le départ est donné, et premier bon point, Loic part dans le paquet de tête. Le terrain est tellement détrempé que la terre colle moins qu'au essai. De nombreux pilotes arrivent à enchaîner les tours. Loic garde un rythme élevé tout au long de la manche sans tomber et le résultat est là... Il termine à une belle 6ème place.
Comment s'est déroulée cette première manche? Es- tu satisfait?
Je suis parti 6, je suis content. Ca change de d'habitude. Dans le premier tour, je n'ai pas été rapide à cause d'un problème de lunette. Durant la manche je me suis senti rapide, j'ai même doublé Leuret, c'est une bonne chose pour moi. En revanche je me suis faist un peu détacher par le groupe de tête, mais il ont surtout pris de l'avance dans les premier tours. La moto marchait bien et le terrain était plus roulant qu'au essai..
Quand j'ai vu que j'étais dans le coup j'ai surtout cherché à ne pas tomber. J'ai fais presque toute la manche tout seul, je n'étais donc pas sous pression. J'ai essayé de rouler propre sans faire d'erreur. Niveau physique, j'étais nickel en fin de manche.
Je suis donc satisfait c'est bien une 6ième place, surtout par rapport aux chronos...
Qu'en pense ta famille? le team?
Mes parents n'étaient pas tellement content hier après les qualifs, mais après cette manche ils sont satisfaits. J'ai fais un départ correct, un résultat correct, je pense avoir rempli les objectifs.
Le team aussi est assez content. Marvin a bien roulé aussi (3ème), c'est un bon week-end pour eux.
Etant donné les conditions tout de même critique, l'organisation décide d'annuler le reste de la journée. En effet, chaque course est très importante pour le championnat et la FFM ne peut pas prendre le risque de faire partir des manches qui ne reflètent pas spécialement le niveau réel des pilotes. Tout le monde tient à s'excuser vis à vis du publique qui était tout de même venu nombreux.
Peux-tu faire le point sur ta position au classement général?
Au classement je suis toujours 8ème après cette épreuve. Devant moi, il y a Marvin à 50 points et les autres sont des pilotes de Grands Prix. Derrière, Lesage est à 13 points. Il faut que je continue à faire de bonnes manches, ça serait bien que j'arrive à faire quelques podiums avant la fin de l'année. Je vais continuer à travailler mes départs, il faut que je parte en tête...
Pour le reste de la saison, on verra comment se passe les courses. Je vais louper une course à cause d'une épreuve du championnat d'Europe qui tombe en même temps, donc si je peux rester dans les 8 ça serait bien. De toute façon, Maxime Lesage sera aussi à l'Europe.
En ce qui concerne l'Europe d'ailleurs, où en es tu?
Je suis actuellement 7ème. Il faut que je remonte au moins dans les 5, mais mon objectif serait de finir dans les 3.
Le podium en fin d'année est possible mais sa va être vraiment chaud.
Seras tu sur le SX Tour ?
Oui bien sur ! j'y serais avec le team BUD Racing. Cette année cela va être compliqué au niveau des catégories mais ce qui est sûre c'est que je vais m'entraîner dur. Je serais sur les super cross estivaux pour me mettre en jambe. Ensuite je m'entraînerais au pôle et sûrement chez Marvin et chez BUD.
Pour l'année prochaine as tu déjà des objectifs ou des souhaits?
J’espère pouvoir faire tous les Grands Prix au sein de la même équipe mais cela dépendra d'eux et de mes résultats. Je voudrais également continuer ma formation à Bourges.
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Rombaut digest
Date de naissance : né le 6 mai 1988
Réside à : Solers dans le 77
Taille/poids : 1,72m et 72 kg
Situation familliale : Célibataire
Hobbies : pit bike, vtt, sortir avec les potes
Tes chaussures : globe
Ta voiture : Trafic
Ton style de musique : tektonik, house.
Palmarès : vice champion de France junior et 4ème du sx tour 125 en 2006, 5ème du junior et 10ème du sx tour 125 en 2005, 12 ème du junior en 2004, 7ème du championnat de France cadet en 2003.
Double choix :
2 temps ou 4temps? 2 temps
sx ou mx? mx
sable ou terre? terre
roll off ou tir off? tir off
footing ou vélo? vélo
Red Bul ou Monster Energy? Monster Energy
Stewart ou Carmichael? Carmichael
brune ou blonde? blonde
Bourges ou Paris? Paris
Metropolis ou Duplex? Metropolis
mer ou montagne? montagne
Reportage Glenn Dane / Photos Glenn - archives
